夏宝龙主任在XbotPark机器人基地调研
四月 15
2026年4月8日下午，中央港澳工作办公室主任、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙在东莞调研期间，来到位于松山湖的XbotPark机器人基地视察。中央港澳工作办公室、国务院港澳事务办公室分管日常工作的副主任徐启方，中央政府驻香港联络办公室副主任张勇等陪同调研。
此次调研是夏宝龙主任2026年4月7日至10日赴深圳、东莞、惠州等粤港澳大湾区城市系列调研的一环，旨在“围绕支持香港、澳门主动对接国家"十五五"规划，深度参与粤港澳大湾区建设，更好融入和服务国家发展大局展开”。
XbotPark机器人基地发起人李泽湘教授全程陪同并详细介绍了基地的发展历程与创业孵化模式。XbotPark于2014年在东莞市政府的支持下正式启动，以“教育+人才+科创机制体制一体化”为核心理念，在总结前辈企业创业经验的基础上，借鉴欧林工学院模式，深入推进新工科教育改革，培育创新创业人才，先后孵化了逸动科技、云鲸智能等一批硬科技企业。其中，希迪智驾与卧安机器人已在港股挂牌上市；云鲸智能、海柔创新等多家企业跻身独角兽行列，头部公司估值累计已超 100 亿美金。
夏宝龙主任一行深入听取了李泽湘教授的汇报，对基地的人才观表示认可。夏宝龙主任表示：教育理念的更新至关重要，“我们要想跟上世界科技的步伐，首先要在教育理念上跟世界接轨。”
自 2018 年起，XbotPark 机器人基地探索、总结的“1 地 + 1(N)校 + 1 平台 + 1 园区”端到端区域科创经济创新模式，从松山湖总部走向全国各地，在宁波、常州、重庆、香港、深圳、湖南等地落地了多个基地与学院。
李泽湘教授结合多年在香港开展科创实践的经验，系统梳理了香港科创生态的优势所在，同时也指出了香港发展科创生态所面临的挑战——例如缺乏完整的上下游产业链、土地租金高昂使得大面积中试与生产场地受限等，并就未来可能的突破方向分享了他的观点。
李泽湘教授建议，创业企业可探索“香港总部（设计研发/组装销售）+内地总部（研发生产）”的双总部模式，以实现两地优势最大化，同时加快企业全球化布局；在产业方向上，他建议聚焦香港具备比较优势的赛道，如滨海经济、智能建造等方向。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（以下简称：“十五五”规划）中明确提出要“支持香港建设国际创新科技中心”，“支持港澳打造国际高端人才集聚高地”，“加强港澳与内地经贸、科技、人文等合作”，李泽湘教授所提出的建议与上述政策部署形成呼应——以香港的国际化平台与制度优势承接设计研发和全球销售，以大湾区内地城市的制造能力与产业资源来支撑规模化生产，两地协同、优势互补，共同构建面向全球的硬科技创业生态。
围绕在滨海经济领域的探索，逸动科技创始人兼CEO陶师正向调研一行介绍了公司的发展历程与核心业务。陶师正就读于香港科技大学期间即投身创业，于2012年创立逸动科技——后者也成为入驻XbotPark的第一家企业。彼时，新能源浪潮已席卷汽车行业，而船舶电动化赛道几乎仍是一片空白。陶师正敏锐地捕捉到这一机遇，以此为切入点在香港正式创立逸动科技，之后将公司总部迁至东莞松山湖，目前在东莞、深圳、香港等地均设有研发中心。
逸动科技专注于船舶电动化系统集成解决方案，以"电池+电机+电控系统"替代传统燃油动力，产品覆盖从500W到1000kW的全功率段，服务对象涵盖观光游览船、客运渡轮、内河货船、港口作业船、公务船、清洁环保船、动力游艇/帆船、渔船、无人船等各类船型。
在电动船外机细分领域，逸动科技目前已成为全球出货量最大的企业，其产品已销往全球60多个国家和地区，应用于武汉东湖、杭州西湖、上海苏州河、桂林漓江等知名绿色景区及政府水务部门，为国际帆船大奖赛（SailGP）、美洲杯帆船赛（America's Cup）等顶级帆船赛事分别提供赛事保障船的电动船外机、竞赛装备的电动推进方案等。
在大湾区，逸动科技已落地多个标志性项目：参与深圳松子坑水库、罗田水库等水源地船只电动化项目，为水库定制纯电动巡检与安防船，协助水质监测与安防巡逻；参与河源万绿湖纯电动船只改造项目——万绿湖是东江供港水源地，首批船只已投入运营，今年将再有五条纯电动船下水；以及为长洲岛渔民提供电动渔船动力方案，为皇家香港游艇会提供电动舢板动力方案等。
陶师正表示，香港拥有游艇、渡轮、渔船等各类船只数以万计，水上交通电动化需求大、市场广阔。逸动科技将持续深耕大湾区，推动更大范围的船舶绿色转型，服务中国乃至全球市场。
逸动科技的故事，是港科大创业团队扎根大湾区、走向全球的缩影。而XbotPark另一家孵化企业—— 骏创科技（以下简称：CYC Motor）的创业历程，同样展现出香港作为国际人才高地的优势。
创始人陈昱骏（Jon Chan）来自中国香港，自香港大学建筑系毕业后即投身创业，从电动自行车系统的开发开始，研发了多款热门电动山地车的马达系统并出口到世界各地。凭借在电动自行车中置电机领域逾十年的深厚积累，CYC Motor自主研发的专利力矩传感器系统可提供自然灵敏的助力体验。2023年，CYC Motor完成对EBMX的并购，正式推出从5kW到75kW的大功率电摩控制器产品线，同步成立整车子品牌Bonnell，并与美国Ristretto团队建立战略合作关系，全面进军高性能越野电摩整车市场。目前旗下越野电摩产品最大功率达75千瓦（约100马力），零百加速在3秒以内；两款整车计划在2026年量产。
在团队规模上，CYC Motor及旗下品牌的团队有约130人，近一半为来自欧美的外籍工程师。公司以香港为集团运营中枢，在松山湖XbotPark机器人基地的团队负责工程落地与供应链管理，澳大利亚珀斯设有整车研发团队，美国奥斯汀的团队则承担品牌推广、商务拓展与工业设计职能，形成覆盖全球多地的协同办公网络。
在李泽湘教授看来，CYC Motor正是港澳与内地优势深度融合的典型案例——依托香港的国际化人才网络汇聚全球顶尖工程师，借助东莞等地的供应链实现高性能产品的快速落地。其创业历程展现出香港本土创业者深度融入内地产业生态、迈向全球市场的新路径。
调研中，夏宝龙主任充分肯定了XbotPark在硬科技创业孵化、新工科人才培养以及推动粤港澳科创协同发展方面所取得的成果，并就香港"十五五"规划的制定，邀请李泽湘教授为香港科创发展建言献策。李泽湘教授亦期待将XbotPark多年积累的创业孵化经验与资源服务于香港科创生态建设，助力更多年轻创业者将创新想法转化为实际产品。在国家政策支持与香港首次制定五年规划的历史机遇下，XbotPark愿与各方携手，为大湾区科创协同发展贡献更多力量。
