夏寶龍主任在XbotPark機器人基地調研
四月 15
2026年4月8日下午，中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍在東莞調研期間，來到位於松山湖的XbotPark機器人基地視察。中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室分管日常工作的副主任徐啟方，中央政府駐香港聯絡辦公室副主任張勇等陪同調研。
此次調研是夏寶龍主任2026年4月7日至10日赴深圳、東莞、惠州等粵港澳大灣區城市系列調研的一環，旨在「圍繞支持香港、澳門主動對接國家『十五五』規劃，深度參與粵港澳大灣區建設，更好融入和服務國家發展大局展開」。
XbotPark機器人基地發起人李澤湘教授全程陪同並詳細介紹了基地的發展歷程與創業孵化模式。XbotPark於2014年在東莞市政府的支持下正式啟動，以「教育＋人才＋科創機制體制一體化」為核心理念，在總結前輩企業創業經驗的基礎上，借鑑歐林工學院模式，深入推進新工科教育改革，培育創新創業人才，先後孵化了逸動科技、雲鯨智能等一批硬科技企業。其中，希迪智駕與臥安機械人已在港股掛牌上市；雲鯨智能、海柔創新等多家企業躋身獨角獸行列，頭部公司估值累計已超過100億美金。
夏寶龍主任一行深入聽取了李澤湘教授的彙報，對基地的人才觀表示認可。夏寶龍主任表示：教育理念的更新至關重要，「我們要想跟上世界科技的步伐，首先要在教育理念上跟世界接軌。」
自2018年起，XbotPark機器人基地探索、總結的「1地＋1(N)校＋1平台＋1園區」端到端區域科創經濟創新模式，從松山湖總部走向全國各地，在寧波、常州、重慶、香港、深圳、湖南等地落地了多個基地與學院。
李澤湘教授結合多年在香港開展科創實踐的經驗，系統梳理了香港科創生態的優勢所在，同時也指出了香港發展科創生態所面臨的挑戰——例如缺乏完整的上下游產業鏈、土地租金高昂使得大面積中試與生產場地受限等，並就未來可能的突破方向分享了他的觀點。
李澤湘教授建議，創業企業可探索「香港總部（設計研發／組裝銷售）＋內地總部（研發生產）」的雙總部模式，以實現兩地優勢最大化，同時加快企業全球化佈局；在產業方向上，他建議聚焦香港具備比較優勢的賽道，如濱海經濟、智能建造等方向。
《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》（以下簡稱：「十五五」規劃）中明確提出要「支持香港建設國際創新科技中心」、「支持港澳打造國際高端人才集聚高地」、「加強港澳與內地經貿、科技、人文等合作」。李澤湘教授所提出的建議與上述政策部署形成呼應——以香港的國際化平台與制度優勢承接設計研發和全球銷售，以大灣區內地城市的製造能力與產業資源來支撐規模化生產，兩地協同、優勢互補，共同構建面向全球的硬科技創業生態。
圍繞在濱海經濟領域的探索，逸動科技創始人兼CEO陶師正向調研一行介紹了公司的發展歷程與核心業務。陶師正就讀於香港科技大學期間即投身創業，於2012年創立逸動科技——後者也成為入駐XbotPark的第一家企業。彼時，新能源浪潮已席捲汽車行業，而船舶電動化賽道幾乎仍是一片空白。陶師正敏銳地捕捉到這一機遇，以此為切入點在香港正式創立逸動科技，之後將公司總部遷至東莞松山湖，目前在東莞、深圳、香港等地均設有研發中心。
逸動科技專注於船舶電動化系統整合解決方案，以「電池＋電機＋電控系統」替代傳統燃油動力，產品覆蓋從500W到1000kW的全功率段，服務對象涵蓋觀光遊覽船、客運渡輪、內河貨船、港口作業船、公務船、清潔環保船、動力遊艇／帆船、漁船、無人船等各類船型。
在電動船外機細分領域，逸動科技目前已成為全球出貨量最大的企業，其產品已銷往全球60多個國家和地區，應用於武漢東湖、杭州西湖、上海蘇州河、桂林灕江等知名綠色景區及政府水務部門，為國際帆船大獎賽（SailGP）、美洲盃帆船賽（America's Cup）等頂級帆船賽事分別提供賽事保障船的電動船外機、競賽裝備的電動推進方案等。
在大灣區，逸動科技已落地多個標誌性項目：參與深圳松子坑水庫、羅田水庫等水源地船隻電動化項目，為水庫定制純電動巡檢與安防船，協助水質監測與安防巡邏；參與河源萬綠湖純電動船隻改造項目——萬綠湖是東江供港水源地，首批船隻已投入營運，今年將再有五條純電動船下水；以及為長洲島漁民提供電動漁船動力方案，為皇家香港遊艇會提供電動舢板動力方案等。
陶師正表示，香港擁有遊艇、渡輪、漁船等各類船隻數以萬計，水上交通電動化需求大、市場廣闊。逸動科技將持續深耕大灣區，推動更大範圍的船舶綠色轉型，服務中國乃至全球市場。
逸動科技的故事，是港科大創業團隊扎根大灣區、走向全球的縮影。而XbotPark另一家孵化企業——駿創科技（以下簡稱：CYC Motor）的創業歷程，同樣展現出香港作為國際人才高地的優勢。
創始人陳昱駿（Jon Chan）來自中國香港，自香港大學建築系畢業後即投身創業，從電動自行車系統的開發開始，研發了多款熱門電動山地車的馬達系統並出口到世界各地。憑藉在電動自行車中置電機領域逾十年的深厚積累，CYC Motor自主研發的專利力矩感測器系統可提供自然靈敏的助力體驗。2023年，CYC Motor完成對EBMX的併購，正式推出從5kW到75kW的大功率電摩控制器產品線，同步成立整車子品牌Bonnell，並與美國Ristretto團隊建立戰略合作關係，全面進軍高性能越野電摩整車市場。目前旗下越野電摩產品最大功率達75千瓦（約100馬力），零百加速在3秒以內；兩款整車計劃在2026年量產。
在團隊規模上，CYC Motor及旗下品牌的團隊約有130人，近一半為來自歐美的外籍工程師。公司以香港為集團營運中樞，在松山湖XbotPark機械人基地的團隊負責工程落地與供應鏈管理，澳洲珀斯設有整車研發團隊，美國奧斯汀的團隊則承擔品牌推廣、商務拓展與工業設計職能，形成覆蓋全球多地的協同辦公網絡。
在李澤湘教授看來，CYC Motor正是港澳與內地優勢深度融合的典型案例——依託香港的國際化人才網絡匯聚全球頂尖工程師，借助東莞等地的供應鏈實現高性能產品的快速落地。其創業歷程展現出香港本土創業者深度融入內地產業生態、邁向全球市場的新路徑。
調研中，夏寶龍主任充分肯定了XbotPark在硬科技創業孵化、新工科人才培養以及推動粵港澳科創協同發展方面所取得的成果，並就香港「十五五」規劃的制定，邀請李澤湘教授為香港科創發展建言獻策。李澤湘教授亦期待將XbotPark多年積累的創業孵化經驗與資源服務於香港科創生態建設，助力更多年輕創業者將創新想法轉化為實際產品。在國家政策支持與香港首次制定五年規劃的歷史機遇下，XbotPark願與各方攜手，為大灣區科創協同發展貢獻更多力量。
